Свечи, свечи, свечи, или в автомобиле пустяков не бывает!

В автомобиле пустяков не бывает! Я уверен, любой автолюбитель согласится с этим утверждением, тем более, когда речь идет о свечах воспаления. О работе свеч воспаления за частую судят по виду электродов и теплового конуса изолятора. Давайте посмотрим на наши свечи! Нормальный цвет изолятора правильно работающей свечи воспаления - светло-серый, светло-коричневый. Нагар на изоляторе свечи воспаления практически отсутствует. Если конус свечи воспаления покрыт черным маслянистым нагаром, то температура свечи не отвечает данному двигателю, свеча воспаления просто очень холодна. Причина? Очень высокий уровень масла в картере, снос цилиндров и поршневых колец двигателя. Сухой черный нагар свеч воспаления в большинстве случаев вызван длительной работы двигателя на неженатом ходе. При чистом, сухом конусе изолятора свечи воспаления, температура свечи очень высока, свеча очень горяча для нашего мотора, установлено очень раннее воспаление. Обычно свечи воспаления обеспечивают правильную работу (хранят работоспособность) при пробеге автомобиля 25.30 тыс. Км. В ходе срока службы (эксплуатации) необходимо проводить очистку свеч воспаления и регуляции зазора между электродами. Периодичность очистки и регуляции зазора каждые 10 тыс. Км., Но не реже два раз в году, обычно при подготовке автомобиля к летнему и зим¬нему сезону эксплуатации.

Ваш avtocar

Похожие статьи: