Особенности техобслуживания и эксплуатации автоматической коробки передач (АКП).

АКП имеет несколько режимов работы. Позиция Р-стояночная. Выбирается при остановке на более или менее длительный срок. Управление АКП выключено, исходный вал коробки заблокирован, движение автомобиля невозможно. Включение режима Р на ходу может привести к поломке КП! Задний ход R включается исключительно при полной остановке авто. Иначе выход КП из строя практически гарантированно. Нейтральная позиция N выключает механизм блокировки исходного вала. Однако, специалисты не рекомендуют включать N во время движения. Режим движения D. Его назначение- выбор соответствующего числа с первой по пятую передаче. Львиная доля неисправностей автоматической трансмиссии связана с неправильным уровнем масла. Контролировать уровень желательно не реже за один раз на месяц (некоторые специалисты советуют проверять щуп еженедельно). Проверять следует только разогрето к рабочей температуре масло. Прогрев АКП происходит на ходу: нужно преодолеть около 15 км. (не меньше), чтобы масло в коробке достигло положенных 80-85 градусов. Щуп имеет метки холодного и горячего состояния масла, окончательно уровень проверяется только на прогретой АКП. Разница между холодным и горячим уровнями может достигать 30 мм При слишком низком, поскольку и при очень высоком уровне КП может выйти из строя. Что же касается "вечного" масла, залитого в "автомат" раз и навсегда, - то это миф! Любое масло, даже синтетическое, стареет и теряет первичные свойства. Главный фактор, который влияет на срок службы трасмиссионной жидкости, - высокая температура. Специалисты часто советуют менять масло каждые 50-60 тыс. Км. А иногда и чаще. Первое и основное правило, единственное для всех автомобилей из АКП, свидетельствует: двигатель заводится исключительно в положении P или N. Одни водители доказывают, что необходимо включать нейтральную передачу N во время светофорной остановки, другие противоположного мнения. Специалисты считают переводить рычаг в положение N абсолютно излишне, более того – вредно. Потому что лишние манипуляции с коробкой совсем не увеличивают ее ресурс. Теперь о буксировку автомобиля из АКП. В идеале, конечно, ее желательно избегать, пользуясь услугами эвакуатора. Однако если ситуация безвыходна, то специалисты рекомендуют следовать формуле 50х50. Буксируем на расстояние 50 км. со скоростью не больше 50 км/ч. Перед началом буксировки долить масла выше верхней отметки. И не забудьте потом привести уровень в норму! По материалам сайта Mskjapan. Ru

Похожие статьи: