Пружинные рессоры

Одна из самых старых и более нужных деталей машины - рессоры. Рессора это пружина, которая состоит из 1ой или пачек пластин что работают на изгиб. Будучи разновидностью пружины рессора имеет все свойства характерные пружинам. Несмотря на это случается что у некоторых машин пружинная подвеска мягче рессорной. Это значит, что рессору специально сделали жесткой. Но у рессоры есть особенные характеристики. Плюс пружины винтовой в том что ее практически невозможно разрушить. При сжатии витки лягут друг на друга и рессорная пружина не пострадает, в крайнем случае будут ломаться только колеса, рамы и мосты. А рессора из-за прогиба может быть полностью разрушена. Это же относится к растягиваемым винтовым пружинам.

Существуют рессоры разных видов, они могут быть однолистовие, многолистовые и малолистовые. Многолистовые рессоры в нашей стране наиболее распространены поскольку благодаря ним можно равномерно разделить нагрузку. В результате выйдут жесткая конструкция и можно обойтись без других конструкции для содержания моста. В такой конструкции все письма рессоры будут служить приблизительно один и тот же срок поскольку находятся в одинаковых условиях. Еще один плюс в том, что благодаря прогибу уменьшается раскачивание автомобиля. Часто это позволяет не пользоваться амортизаторами.

Для того, чтобы сделать лист рессоры применяют углеродную пружинную сталь. Для придания нужного прогиба письма рихтуют, а на заводах штампуют. Потом письма поддаются термообработке. Рессора на автомобиль крепится лестницами. Есть возможность крепления сверху и снизу.

Как и за любыми механизмами за рессорами нужно следить. При надлежащем отходе рессоры вашего автомобиля прослужат вам намного дольше. Для о, чтобы рессоры работали нужно иногда подтаскивать лестницы и регулярно смазывать письма рессор. Очень удобно что для того, чтобы смазать рессоры их не нужно снимать из автомобиля. Во-первых необходимо подвести машину, чтобы колеса висели над полом. Потом нижние концы стоек амортизаторов необходимо отделить от накладок рессор. Потом отогнуть ткань, в которую повернуты рессоры и тщательным образом смазать письма рессор графитовым маслом. Для разжатия концов возможно применять отвертку. Раз в году рессоры нужно снимать и разбирать для чистки и мазала. Если есть испорченные прокладки то их необходимо заменить. После того, как вы опять соберете рессору обильно жарьте ее, нужно, чтобы масло попало во все пространства между письмами.

Ну и прежде всего берегите свою машину и подвеску. Управляйте машиной аккуратно и избегайте плохих дорог.

Партнер Авто - рессоры продажа.

Похожие статьи: