Где-то что-то заскрипило?

Однажды ваш железный друг, который даже на щебенной дороге вел себя достаточно тихо и уютно, вдруг начал выдавать то-ли скрип то-ли писк, то стучащие удары по кузову. Кажется, это откуда-то дело снизу. Наклонились - нет - это где-то сзади. И Начинаются предположение и терзание. Порой на писк (скрежет, стук, скрип авто) этих непоняток идет много времени и нервов. Поэтому не лишнему будет научиться различать характер тех, которые возникают постоянно или вдруг шумел. Следовательно. Шумы говорят о будущих достаточно крупных неприятностях:- Если при медленном трогании с места услышите скрип авто в такт с вращением колес, обязательно остановитесь и проверьте затягивание крепления колес, хотя скрип может выдавать и декоративная накладка колеса (колпак) - Несильный удар или глухой стук при повороте, руля на малой скорости говорит об ослаблении затягивания подшипников рул. Колонки, увеличению зазора в рулю механизме или люфта в рул. Тягах- Если удар слышен при боковом наезде на препятствие следует проверить зазоры в подшипниках передних колес и рулевой тяге.- Глухой стук при торможении появляется при ослаблении затягивания болтов крепления суппорта или люфт в креплениях реактивной штанги. (В классику ВАЗ - это обычно крайние резинки стабилизатора)- Если слышим несильный стук при нажатии педали газа или отпуска сцепления - проверьте подушки крепления двигателя и КПП.- Свист и писк (иногда скрежет) - говорит об очень сильном сносе тормозных колодок (Замена колодок) В этом случае очень интенсивно изнашивается тормозной диск, поскольку железо скоблит по железу. ВСЕ перечисленный неприятности нужно устранить немедленно! Предостерегающие шумы - не угрожают аварией, но однако требуют в дальнейшем их устранения. Например, скрип авто на небольшой скорости в такт неравенствам дорогие, что пропадает в дождливую погоду, говорит об ослаблении затягивания саленблоков передней подвески или рессорных втулок, а похрустывание - о сносе сайлент - блоков. Стук при проезде неравенствах дорогие - об ослаблении крепления амортизаторов (или верхней опоры стойкие). А общий сильный и неприятный шум при переезде через рельсы или колдобины - о необходимости подтащить или заменить шарниры подвески. Шумы, которые раздражают, что не совсем к месте во время поездки. Однажды на СТО, где я работал, заехал "жигуленок". При первом обзоре обнаружили явный стук снизу, подняли на подъемник, обнаружили люфт в крестовине кардана, довольные тем, что быстро нашли проблему, - заменили. Очень доволен он выехал, но радовались и мы и он не долго, минуты через 5 он вернулся и опять с тем-же стуком, опять подняли на подъемник и теперь все что вызывало подозрение тупо начали менять, и каждый раз он выезжал и возвращался назад, мы уже начали недолюбливать (мягко сказано) один другого. После дежурного раза он выехал надолго, мы решили, что наконец устранили проблему, чувствуя некоторую эйфорию от победы в перемешку с виной. Не тут-то было, он часы через 1.5 вернулся. Оказывается не доверяя уже больше нам, поехал на другое СТО - где ему из старта заменили оба полуось, но стук как ни в чем не бывало с нахальным видом продолжал с нами свое перестукивание. И здесь меня как током дернуло. Когда после первого раза я осматривал салон изнутри (на всякий пожарный случай) то под сидениями ничего лишнего не нашел. Теперь же решил вытянуть все резиновые коврики. Вытягивая первый водительский коврик мне прямо в руки выкатилась пустая бутылка из под пиво. Она - то и играла с нами в кошки - мышки весь день. А дело в том, что коврики по краям имеют загиб и вот между этими загибами от переднего и заднего коврика она и лежала себе преспокойненько выдавая на неравенствах раздражительный стук. Он ничего не сказав, развернулся и выехал. Хоть он и выехал не сказав ни слово - мы все-таки были довольны как слоны - нашли! И здесь он опять возвращается, мне даже не хорошо стало. Выходит он из машины с двумя пакетами разной разности и со словами "За тупорилость нужно платить!" И с улыбкой к ушам вручает все нам. Вот такие бывают дела. Немного на эмоциях, но зато правда. Очень много звуков, которые возникают в такт вращению колеса. Тикание выдает застрявший в протекторе камень или металлический предмет, который втыкается в покрышку. Звук, который скоблит, может возникнуть, если лопнула или соскочила стяжная пружина тормозных колодок, начал разрушаться подшипник. Сильно разбитый подшипник выдает звук будто машина котится по щебню, или "бу-бу-бу", что бубнит. Звон при проезде трещин в асфальте выдает разжимная планка тормоза стоянки при большом люфте в поводе, или потере прижимных пружин колодок переднего дискового тормоза. В общем и целом шумел большое количество - просто взять за правило - не оставлять ни одного шума без внимания.

Статья скрип авто взятая из сайта Неисправности двигателя.

Сайт о неисправностях автомобиля. Написано лично мной

Похожие статьи: