Обслуживание форсунок: промывка форсунок

Промывку (очистка) топливных форсунок рекомендуется проводить каждые 20-30 тыс. Км. пробега (или по мере возникшей необходимости). Тяжелые и трудноиспаряющиеся фракции, серистые соединения, которые содержаться в топливе, оседают на форсунке твердыми наслоениями. Это может привести к частичному или полному перекрытию распилительного отверстия форсунок, нарушения герметичности иглистого клапана, ухудшению качества впрыскивания и, как следствие, к увеличению эксплуатационных расходов. Промывку топливных форсунок инжекторов проводят двумя методами - ультразвуковым и методом жидкостной химической очистки. Ультразвуковой метод заключается в очистке топливных форсунок в специальной ультразвуковой ванне. Недостатками данного метода является высокая стоимость и трудоемкость работ в связи с необходимостью демонтажа самого инжектора. При очистке в ультразвуковой ванне рекомендуется после каждой промывки заменять жидкость, что в реальных условиях выполняется не всегда. Повторное использование жидкости может повредить конусы жиклеров, что приведет к замене форсунок. Для удаления остатков отложений рекомендуется "пролить" форсунки в обратном направлении чистой жидкостью, иначе жиклеры могут замусорится опять в ближайшее время. Более простой, но весьма эффективный метод промывки - метод химической очистки. Он проводится без демонтажа форсунок на неженатых оборотах двигателя. Кроме того, вместе с промывкой форсунок также и другие элементы топливной системы поддаются промывке: топливная рампа, регулятор давления топлива. Бесспорным достоинством данного метода является удаление отложений и нагара из клапанов, очистки камеры сгорания, раскоксовка поршневых колец, возобновление и выравнивание компрессии в цилиндрах. Все это способствует повышению эксплуатационных показателей двигателя. В сравнении с ультразвуковым методом метод химической очистки проще и более доступный.

Источник: Инжекторние системы питания

Похожие статьи: