Затрата топлива вашего автомобиля

Нехватка бензина и повышения его стоимости появились причинами того, что в последние годы много внимания стала отдалятся уменьшению затраты топлива автомобилями. В связи с этим выросло множество связанных с затратой топлива факторов, а именно: улучшение характеристик двигателя, снижения трения, применения легких материалов и улучшения аэродинамики автомобиля. Последний фактор (аэродинамика автомобиля) предоставляет наибольшее влияние на топливную экономичность и токсичность выхлопа. Поскольку аэродинамика вашего автомобиля фактор, который заложен в автомобиль заводом изготовителем и является непоправимым, мы его не будем рассматривать в дальнейшем. Язык пойдет об эксплуатационных факторах:1) характеристики ездового цикла2) пуск и прогревание двигателя и трансмиссии3) условия окружающей среди4) характеристики дороги5) техническое состояние автомобиля6) мастерство вождениярис 1 – Диаграмма сил что действует на автомобиль Ездовой цикл. Влияние характеристик ездового цикла на топливную экономичность очень большое. При движении в городских условиях с малыми скоростями, частыми остановками и строжками, с места топливная экономичность значительно ниже, чем при более спокойном движении с высокими скоростями по загородным догам и автострадам. Подтверждением влияния ездового цикла могут служить данные ЭРА об удельном пробеге в милях для городского и загородного испытательных циклов. Эти данные свидетельствуют, что при испытаниях по городскому циклу топливная экономичность на 50% меньше, чем при испытаниях по загородному. Показатели топливной экономичности в городских условиях ниже из-за разных факторов, важнейшей из которых является масса автомобиля. При ускорении автомобиля его кинетическая энергия увеличивается. Во время торможения значительная часть кинетической энергии превращается в тепло в тормозной системе и таким образом теряется. Холодный пуск и прогревание. Холодный пуск и прогревание существенным чином влияют на топливную экономичность. При холодном пуске автомобиля трения в двигателе и силовой передаче достаточно большое, и, кроме того, для пуска двигателя с искровым воспалением нужные сильно обогащены топливные смеси.

В ходе испытаний выяснилось, что топливная экономичность в условиях городского ездового цикла при холодных пусках и движениях на непрогретом двигателе меньше на 50% топливной экономичности на полностью прогретом двигателе. Для дизельных двигателей проблемы трения при холодном пуске хранят свое значение, однако использование обогащенных смесей не нужно. Рис 2 – Влияние протяжности поездки l на топливную экономичность q: 1– топливная экономичность полностью прогретого двигателя в городских условиях. 2– Топливная экономичность при холодном пуске. Температура окр–й среды –12гр по Цельсию (1 миля\галлон = 0.43 км.\літр. 1 Миля = 1.6 км.). Рис 3 – Влияние температуры окружающей среды на топливную экономичность. По оси ординат отложено отношение топливной экономичности при холодном пуске к топливной экономичности полностью прогретого двигателя. L – протяжность поездки. Условия окружающей среды. Температура и другие условия окружающей среды также влияют на топливную экономичность различными путями, начиная от влияния температуры на гистерезисные потери в шинах, трения в двигателе, необходим состав смеси и кончая влажностью воздуха что влияет на процесс горения топлива. Наиболее важным фактором является температура. Эти данные известны большинству автолюбителей. Они знают, что летом экономичность более высока, чем зимой. Характеристики дороги. Небольшие характеристики состояния дорожного покрытия, по крайней мере для дорог в сухом состоянии, не оказывают на экономичность существенного влияния. Однако движение по гравию или песку, а также по мокрым или заснеженным покрытиям топливная экономичность значительно снижается. Техническое состояние. Большинство систем автомобиля требуют периодической проверки. Ясно, что плохую роль играют сниженное давление в шинах и плохая регуляция двигателя. Например, перебои в воспалении всего одной свечи шестицилиндрового двигателя могут привести к уменьшению экономичности на 20%. Такой недостаток приведет к выбросам в атмосферу значительного количества углеводородов.

Павлодарский авто портал Штурман

Обсудить на форуме: Павлодарский авто портал Штурман

Похожие статьи: