Немного о Турбокомпрессорах, турбинах, турбонаддувов, турбонагнетательей, ТКР

Немного о понятии турбокомпрессра, его видах и принципе действия. Понятие турбокомпрессор имеет ряд синонимов и просто обывательских названий таких как турбина, турбонаддув, турбонагнетатель, ТКР и так далее Турбокомпрессор – отдельный агрегат принудительно подающее воздух сжатое в несколько атмосфер в цилиндры двигателя, улучшая качество рабочей смеси. Одна часть турбокомпрессора связана с выпускной системой двигателя и приводится в движение энергией выхлопных газов двигателя, другая часть – с впусканием. Турбокомпрессор состоит из следующих основных частей: корпус турбины(чугун), корпус подшипников(чугун), корпус компрессора(силумин), ротора, на одной осе которого находятся колесо турбины и колесо компрессора. Используя кинетическую энергию выхлопных газов колесо турбины приводит в движение ротор, а ротор – колесо компрессора, которое всасывает воздух и подает его в цилиндры двигателя. Чем момент, который интенсивнее крутит, тем быстрее вращается ротор, тем больший объем воздуха подается в цилиндры. Частота вращения ротора может достигать до 300 тысяч оборотов в минуту, это 5 тысяч оборотов в секунду. Это говорит о том что турбина поддается высокой нагрузкой и должна изготовляться в специальных условиях на высокоточном оборудовании с использованием самых современных технологий и материалов. Турбина - это более широкое понятие, чем турбокомпрессор, хотя часто их отождествляют. Турбины бывают несколько типов и отличаются способом приведения в действие. От выхлопных газов – это турбокомпрессор, с помощью механического(ременчатого) повода – турбонагнетатель и так далее Наиболее широкое приложение в автомобильной промышленности получил турбокомпрессор из-за простоты конструкции и эксплуатационных характеристик. Турбоннаддув позволяет повысить мощность двигателя на 20-35%, при этом двигатель владеет высшим моментом, который крутит, на средних и высоких оборотах, что делает автомобиль более динамическим и более экономическим при движении. Следует заметил, что турбокомпрессор в 80% случаев является не причиной, а следствием поломки двигателя и его систем, поскольку его работа зависит от исправности масляной системы, воздушной системы, системы газораспределения, топливной системы. При неисправности одной из этих систем ДВС турбина может неправильно работать или совсем выйти из строя, с вытекающими отсюда последствиями. Мы убедительно просим автолюбителей и профессионалов обращать внимание на систематическое обслуживание Вашего авто, на приобретение только качественных масел и элементов, которые фильтруют, на качество автоуслуг. Занимайтесь профилактикой собственного автомобиля, проводите диагностику при подозрении на неисправность или при замене масла. И помните, автолюбитель, который уважает себя, и тем более профессионал приезжает в сервис на дежурное ТО своим ходом! Успехи Вам!

Nwparts. Ru/news. Html

PS Lisoff

Похожие статьи: