Как правильно обслуживать аккумуляторную батарею?

На большинство современных автомобилей устанавливают свинцово-кислотные аккумуляторы. Это обусловлено их относительно низкой ценой, простотой эксплуатации, надежностью, морозоустойчивостью и другими факторами. Аккумуляторная батарея состоит из 6 отделенных один от другого батарей. Каждый "отсек" выдает 2в. В среднем, аккумулятор служит от 2 до 5 годов. Срок эксплуатации зависит от ухода за батареей. Клеммы аккумулятора часто покрываются корродирующим налетом, белого или зеленого цвета. Это может приводить к нарушению елекрического контакта. Почему бы предотвратить его образование на клеммы нужно надевать антисульфатные шайбы. Для устранения этой неисправности нужно острым предметом снять кристаллы сульфата, зачистить наконечники и клеммы аккумулятора. Удалить загрязнение из верхней части аккумулятора, это удобно делать щеткой, только не металлической, во избежание короткого замыкания. Перед установкой наконечников нужно надеть антисульфатные шайбы или нанести слой масла, после установки наконечников нужно так же смазать их, поскольку сульфатация не возникает без воздуха. Следует очень тщательным образом следить за уровнем и плотностью электролита в батарее, при обнажении пластин на них будет образовываться неусувний сульфат, который приведет к падению силы батареи, а повышено содержание кислоты будет вредить активной массе батареи. Уровень электролита должен быть на 1см. Выше пластин, если его не хватает, необходимо залить воды, которая дистиллирует. Аккумулятор должен быть всегда заряжен, заряд можно проверить крутанув двигатель стартером, если не крутит или крутит слабо, батарее нужен подзаряд. Частота обслуживания батареи зависит от условий эксплуатации, чем чаще батарея находится в работе, и чем больше температура внешне, тем меньше нужны промежутки между обслуживанием. При езде следует следить по показаниям амперметра. Для заряда аккумуляторов выпускаются зарядные устройстра, что превращают переменный ток напряжением 220в в постоянный с приблизительным напряжением 14-16в. Почему с приблизительным? Во время заряда сила тока и напряжение меняются в зависимости от заряженной батареи. Нормальное время заряда – 8 часов. Режим заряда, который рекомендуется для многих аккумуляторов: напряжение 14.1-14.2в, сила тока, - 0.1с. Где "С" емкость батареи. При заряде нужно открыть крышки для свободного выхода газов, так же необходимо следить за температурой батареи – при 45°с заряд следует сразу же прекратить. Особенно строго следить за соблюдением правил зарядки при обслуживании аккумулятора геля. Приборы для обслуживания батареи необходимы в каждом гараже. При обслуживании аккумулятора необходимо соблюдать правила техники безопасности. Все манипуляции с кислотой следует проводить в очках и перчатках. При смешивании электролита следует лить кислоту в воду, сосуды должны быть из не реагирующих с кислотой веществ. Идеальный вариант – стекло. Если вы зимой не эксплуатируете автомобиль, то лучшим решение будет занести аккумулятор домой, это лишит его от повреждения морозом. Но все равно, иногда его нужно будет заряжать. При выполнении этих простых требований ваш аккумулятор прослужит много лет.

Статья Обслуживания АКБ

Похожие статьи: